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（来源：正和岛）

作 者：正理

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

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在中国的疆域上，有这么一座天下最北的地级市，与俄罗斯的布拉戈维申斯克隔江相望，两城的最短距离仅为750米，和布拉戈维申斯克被称为“中俄双子城”。

2022年6月，中俄首座跨黑龙江的公路大桥，集合起了这两座城市。

2023年9月，中俄旅游团跨境免签政策重启，两国人人在这座边境城市开启了“串门”形态，俄罗斯东说念主到黑河早市吃早餐引起了媒体照应，致使有些俄罗斯东说念主在黑河街头摆摊售卖好处的熏肉、奶酪和面包。

这座城市便是媒体所说的虽不是海外都市、但却是名副其实的“海外早市”的黑河。

行动享有“欧亚之窗”“海外早市”好意思誉的黑河，是我国位置最北最冷的地级市。这一私有的地舆位置，因其全年长达209天的结冰期，比拟其他地方更漫长的冬季和私有的冰雪资源，发展出了一个愈加独具性格的产业——寒地试车。

据黑河关联部门统计的数据骄慢，试车经济每年径直经济收入约莫在1.7亿元傍边，带动住宿、餐饮、购物、旅游、物流、加油充电等服务业收入约莫4亿元傍边。

极寒气象一度被视作制约当地经济发展的短板，但在汽车测试产业的赛说念上，他们却发展成了不可多得的长板，愣是把一手可能的“烂牌”打成了“王炸”！

不产整车、不产零部件，而是对准新能源汽车产业的痛点，依托寒凉气象，变每年200多天的结冰期为“试车季”，得手精确卡位新能源汽车产业链，愣是在大冬天打造出炙手可热的“寒区试车”产业，不可谓不奇，成为业内东说念主士称说念的“冷不丁”！

2024—2025试车季（11月份至次年3月份），测试车企149户、车辆4044台、测试东说念主员5387名，东说念主员和车辆数目均超上一试车季30%，其中新能源汽车占比超60%。合肥某驰名新能源车企就在黑河测试车辆60多台，测试总里程高出40万公里。

按成例说，新能源汽车八杆子也打不着黑河，这一新兴产业往往都扎根在大城市。

据新华社记者6月11日征引中国汽车工业协会发布的数据，2025年1至5月，我国新能源汽车产销快速增长，差别完成569.9万辆和560.8万辆，同比差别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

这个荣誉应该属于新能源车的三个头部产地城市：深圳（广东）、合肥（安徽）和北京，这三地部署的新能源车企相当密集，深圳有龙头新能源车企：比亚迪、广汽、小鹏；合肥有龙头新能源车企：奇瑞、蔚来、江淮；北京有龙头新能源车企：北汽新能源（极狐、享界）、小米汽车、期望汽车。

2025年最新数据骄慢，深圳（广东）、合肥（安徽）和北京已酿成三足鼎峙之势，成为中国新能源汽车产业的三大中枢产地。

从产量数据来看，2025年1-5月，安徽省汽车和新能源汽车产量差别达到123.57万辆和61.33万辆，均位居天下第一，其中合肥孝顺了主要增量。

深圳行动比亚迪的全球总部和最大坐褥基地，2024年新能源汽车产量紧随合肥之后位居天下第二。北京则依托北汽新能源、小米汽车和期望汽车等企业，在高端智能电动车鸿沟占据进犯位置。

三强争霸，好似莫得其他东说念主的什么事，特等是极北、极寒、极边的黑河，应该说，很难抢得立锥之地。

但，黑河却卡位得手！

据了解，黑河现已达成国内170余家整车厂家和零配件企业在黑河开展试车业务，诱导克莱斯勒、飞奔、奥迪、大众、通用等海外着名品牌在黑河落地开展试车业务，全市现存试验企业14家，试验基地34处，专属试验基地24个，领有ABS跑说念、棋盘路、冰操稳说念、越野说念等性能路120多条，不错满足不同条件下的试车需求。

起劲于发展成为天下汽车寒区试验条件最优、试验说念路路谱最全、理睬才气最强、政策保险最有劲的汽车低温试验中心，全力打造全球最大新能源汽车测试基地，在天下走出一条精练地区教化试车产业的性格之路。

起因

让咱们先了解一下黑河的基本情况：黑龙江省下辖地级市，古称瑷珲，位于黑龙江省北部，地处大兴安岭东端，小兴安岭北部，总面积68726平淡千米，下辖1个市辖区、2个县、代管3个县级市；2024年末，全市常住东说念主口121.1万东说念主，户籍总东说念主口149.9万东说念主。

黑河寒区试车发祥于1989年冬季，由一汽集团的摆脱卡车在黑河开启了寒区汽车测试的先河。

黑河市工信局关连东说念主员先容以及各媒体的报说念中，黑河寒区试车发祥就这么浅显的一句话，之后径直跳动到了2006年，黑河成立天下首家为汽车试验企业服务的专职机构——黑河市试车市集率领小组办公室，提议教化试车经济，带动关连产业发展。

为什么一汽摆脱卡车从1989年起才进行寒区测试？勾通中国汽车工业发展史妥协脱卡车的具体情况来分析梳理一下关连端倪：

1989年之前，摆脱卡车是有过寒区测试行动的，但那时的测试属于非系统化测试。

摆脱卡车（CA10系列偏激生息型号）行动中国的主力载重汽车，早在1960年代就曾在黑龙江黑河等地进行过冬季顺应性路试。

由于手艺条件与相识局限，这些早期的精练地区使用反馈和考证，指标性不彊，主若是处分表示馅来的具体问题，而非主动、系统地评估整车在极寒环境下的全面性能和可靠性；

方法不够科学系统，空泛范例的测试过程、翔实的性能标定、精确的数据采集和分析，测试往往是告诫性的、定性的（“能启动”“能跑”），而非量化的、遮掩全系统的；

未酿成固定轨制和圭臬，莫得建立像自后那样固定的寒区试验基地、范例的试验大纲、专科的试验团队和严格的窥探圭臬。

1989年一汽摆脱进行的寒区测试（主要针对其时的主力新车型CA141），标记着系统性、范例化的寒区测试追究成为摆脱卡车研发过程中不可或缺的进犯方法。其布景和原因包括：

CA141新车型的驱动。CA141是摆脱卡车历史上的一次紧要换代（1987年投产），摄取了全新的发动机（CA6102）、驾驶室、底盘等。新车型对可靠性、顺应性和性能提议了更高要求。

为了确保这款政策车型能在天下各样严苛环境下可靠运行，必须进行科学、系统、严格的寒区顺应性考证。

改进绽放与市集竞争鉴定增强。到1980年代末，中国汽车市集运行从筹备经济向市集经济转型，竞争鉴定萌芽。用户对车辆的可靠性顺心应性要求提高。汽车厂仅靠处分故障是不够的，必须主动评释居品在顶点环境下的实力，以普及品牌形象和市集竞争力。

手艺才气的普及。经过几十年的累积，一汽在汽车联想、制造、测试方面的才气有了显贵普及。具备了进行系统性环境顺应性试验的手艺基础（如更完善的测试仪器、更专科的东说念主才军队）。

对“环境顺应性”进犯性的真切相识。跟着汽车手艺复杂度的提高和使用范围的扩大，汽车工业界广阔相识到，车辆必须经过高温、高原、高寒（“三高”）等顶点环境的系统性考证，才能真是保证其质料和可靠性。

寒区测试不再只是是处分“冷启动”问题，而是对发动机冷启动与暖机、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电气系统（特等是蓄电板）、制动系统、转向系统、密封件/橡胶件低温性能、驾驶室采暖除霜性能、材料低温脆性等全地点的窥探。

建立范例化过程的需要。1989年的寒区测试，是将阑珊的、告诫性的精练地区考证，普及为有固定基地、有翔实试验大纲、有专科试验团队、有严格数据记录和分析、有明确验收圭臬的正规研发试验方法的运行。这标记着摆脱卡车的研发体系向当代化、海外化圭臬迈进了一大步。

不错说1989年是摆脱卡车范例化、系统化寒区测试的起首，这反应了中国汽车工业从“能用”到“好用”“可靠”，研发体系从轻佻走向精湛的历程。因此，1989年，既是汽车寒区测试的标记性节点，也成为了黑河寒区试车产业的进犯起因。

黑河市试车经济协会会长李殿军是黑河试车产业发展的见证者和推动者，他回忆：“到2005年，发现这十来年间越来越多的试车企业来黑河试车，于是咱们接到任务对此运行进行调研，望望试车能弗成给黑河第三产业带来拉动。”

原黑河市经贸委副主任王海东在接到组织安排的调研任务后，便邀请李殿军一同赶赴调研，二东说念主先后探望了一汽大众、上汽等大型车企。

把柄这次调研结果，黑河市委市政府以为寒地试车产业是个向阳产业，具有发展前途，对黑河第三产业的发展具有很大匡助。于是勾通本身资源上风，很快向中国汽车工业协会提交了面容筹备书。

因何

为什么会有寒区试车这么一项业务？让咱们浅显捋一下一辆新车在追究量产前，经常需要经历的几个阶段。

从认识联想至量产销售，传统汽车一般需要经过以下4个阶段：

认识车阶段。展示联想理念、手艺地点或品牌改日作风，诱导市集照应与反馈。外不雅超前、建树超卓，一般不具备执行登程功能，仅用于展览或手艺考证。

原型车（样车）阶段。基于联想图纸制造初期实车，考证中枢肠能（如能源、底盘、电子系统等）和联想可行性。需要进行实验室测试（如碰撞、永恒性模拟）、说念路测试（如能源响应、操控性）等，对可能存在的细节劣势进行反复修改。

试装车（工程样车）阶段。接近量产现象的车型，用于坐褥线调试、法例认证（如排放、安全圭臬）及执行说念路测试。大限制路试（高温、高原、高寒等顶点环境），坐褥线试坐褥，优化工艺和安装过程。

翔实，在这个阶段，就需要进行高温、高原、高寒（“三高”）的顶点测试了，这内部就有了“高寒”测试，这亦然黑河卡位试车产业的方法所在。

量产试装车（预坐褥车）阶段。全都按量产工艺制造，考证量产坐褥线的强健性，确保批量坐褥质料。进行小批量坐褥，检测零部件供应链匹配度；进行市集测试（如邀请用户试驾网罗反馈）。部分车辆可能行动首批托付车。

也便是说，一辆汽车从认识到推向市集约莫经历认识车→原型车（多轮测试修改）→试装车（工程考证）→量产试装车（坐褥考证）→追究量产的过程，其中，“高寒”测试是必不可少的一环。

从认识联想至量产销售，新能源汽车和传统燃油车的联想制造过程大同小异，一般需要经过经营、联想、试制试验、样车、量产等几个阶段，以比亚迪和特斯拉都是驰名新能源汽车为例，制造过程都包括联想、坐褥和测试等主要阶段，其中测试包括硬件测试、软件测试和安全测试等。

硬件测试包括电板寿命测试、录像头测试、屏幕测试等。软件测试包括操作系统测试、应用轨范测试等。安全测试则包括数据保护测试、密码保护测试等。

在全新车型量产之前，新能源整车级试验面容高出500多项，每个测试面容又含有几个至几十个测试条件。

包括顶点环境的考证测试：极寒（高寒），极热，极高，极湿。也包含成例的考证测试：安全性，永恒可靠性，振动噪声，车辆能源学性能，车辆密封和水治理，空气流体，热治理，能耗和续航等等。

这些测试内容中，有一部天职容需要在“高寒”环境中进行，这也便是黑河试车产业所承担的内容。新能源汽车高寒测试内容一般又分为两类：

一类与温度关连，包括极寒下的热治感性能、能源性能、永恒性能、冰冻、扬雪、换电等测试；一类与大地附着关连的测试，主要为底盘强健性戒指类和悬架满足类的测试等。

跟着国内汽车工业的快速发展，尤其是近20年来汽车产业的海外化措施加速，越来越多的国表里车企相识到，黑河的地舆气象条件是进行精练环境下汽车性能测试的期望场所。

首选

汽车冬季测试，国内主要皆集在黑河、漠河、牙克石、哈尔滨这几个城市，最新统计骄慢，寒区试车量，黑河已占全球45%、天下85%，成为开展寒区汽车试验名副其实的首选地。

黑河在寒区汽车试验方面，为什么成为遥遥起先的首选地？

第一条虽然是依赖于其私有的寒区气象。黑河，地处“世界冰雪黄金纬度带”，左近冷空气发祥地——西伯利亚大草原，且境内小兴安岭山脉直通南北，冬长夏短，年平均气温在-1.3～0.4℃之间，每年有54天的气温达到零下35℃～零下40℃，年均积雪143天，结冰期长达7个月之多。

这里的温度、风速和雪质都相当安妥寒区试车，且领有黑龙江冰面、积雪坡说念等自然测试场景，为汽车低温冷启动、制动性能、轮胎握地力等中枢肠能测试提供了“自然实验室”。

强化顶层联想、进行系统计较，是黑河鼓励寒地试车产业发展的一个进犯法宝。在市工信部门设立有益机构，行动服务试车企业的专职机构，进一步推动试车产业发展和服务体系确立。成立了试车经济协会，搭建企业与政府之间的一样交流平台，切实爱戴行业举座利益和会员企业正当权利。

聘任专科机构编制《黑河寒区试车全产业链发展策动（2022—2035年）》，积极打造以寒地试车行业全产业链为中枢，关联行业多元化发展为辅助，将冰雪资源上风飘摇为产业升级和经济增长的新动能。

黑河市的寒区试车产业大约赶紧崛起，靠的不仅是当然天赋，还有当地的政策率领、缓缓完善的服务体系和基础设施的不绝改善。

为给前来试车的东说念主员提供精良服务，黑河成立了试车产业发展服务中心，诈骗中心窗口、齐集平台、出动终局等载体，为试车企业提供业务征询、政策宣传、企业东说念主员登记、绿色通行证披发、24小时救助、宾馆预订、餐饮推选、旅游指导等关连服务。

在天下率先出台了《黑河市寒区试车产业服务条例》，围绕明确发展定位、援助产业升级、限定部门包袱、鼓励协同发展、提高服务水忍让优化服务环境等作念出法律限定，为优化试车环境、爱戴试车市集次序、保险试车主体正当权利提供了法律复旧。

2006年，黑河成立天下首家为汽车试验企业服务的专职机构——黑河市试车市集率领小组办公室，提议教化试车经济，带动关连产业发展。

2018年3月，黑河被中国汽车工业协会授予中国首个“汽车寒区试验基地”名称，亦然现在国内独一获此盛誉的城市。这是对黑河寒区试车产业的高度招供，彰显了黑河在天下寒区试车鸿沟的起先地位。

2020年，在专科拉力赛团队的率领下，“首届黑河寒区试车节”圆满举行，200多位搭客驾驶爱车赶赴举办地——黑龙江省自动驾驶测试场，分组进行了汽车竞速和越野体验，演绎了龙江车友的“速率与情怀”。

经过30多年努力，黑河试车种类、试验范围箝制扩大，现在有十多座寒区汽车测试基地，包括异响路、教练车间等配套设施，可开展几十项寒区汽车试验面容，试验单元、车辆、东说念主员逐年加多。

每年11月到次年3月，黑河市各大测试场都会云集国内和来自好意思、德、法、日、韩等国度、地区的驰名车企，来自各地的试车东说念主员像“候鸟”一样依期复返黑河，运行一年一度的寒区试车测试。

连年来，新能源汽车爆发式增长和智能网联手艺升级催生的测试刚需，使得寒区试车价值愈加突显。小米、赛力斯、小鹏、祥瑞等宽敞品牌都加大了寒区试车力度。

小米CEO雷军曾两次带队赴黑河试车，“雷军去黑河冬测”的短视频一度上了热搜。在一个试车季内，祥瑞汽车在黑河投放了近500辆测试车型，创下了单品牌测试限制的新记载。

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提档

试车产业亟需提档升级，跟着产业发展，许多隐忧也渐渐显现了出来：

一是若冬季气温颠倒升高，将影响试车周期和后果；二是难以满足日益增长的各样化、高圭臬测试需求；三是需濒临来自其他严寒地区的竞争。

为处分这一问题，黑河前瞻布局精练地区产业，启动确立了集汽车测试、研发检测、智能网联，以及汽车文化、康养旅游等于一体的“黑河寒区试车高新手艺产业园”面容。

2023年，黑龙江省交通投资集团旗下的黑龙江省交投智能网联汽车产业创新有限公司投资3.4亿元，建成天下首个寒区国度级闭塞自动驾驶测试场，填补了国内寒区国度级闭塞自动驾驶测试基地的空缺。

测试场内的正大、S形弯、动态广场等测试场景及配套设施，酿成14大场景测试单元，共48种测试场景，能满足自动驾驶车辆多种测试需求。

黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司（下称“红河谷”）是黑河一家腹地企业，经过10余年的发展，现在在国内的市集占有率在85%至90%之间，并仍是成为全球限制最大、路谱最笼统的绽放式寒区汽车测试基地，可开展27项一皆汽车寒区试验面容。红河谷2016年追究登陆新三板，亦然现在黑河独逐一家新三板挂牌企业。

红河谷投资3亿元确立的四季低温试验场，行将投用，是全球最大、亚洲独一的四季低温试验场，包含低温环境仓、整备车间、对开坡说念、雪动态、冰直说念、冰雪圆环等寒区测试面容设施，大约满足新能源汽车、燃油汽车的测试需求，遮掩智能网联、无东说念主驾驶等汽车测试功能。

试验场不错满足汽车企业全季节低温测试需求，镌汰汽车研发周期，新车从研发到上市的时间将由36个月至48个月镌汰为12个月，大大普及新车迭代的速率，关于国内汽车产业的发展具有进犯兴趣。

比拟于去新西兰等南半球国度进行反季节测试，资本可编造30%到40%，比拟于芬兰的四季测试场只可测试雪地胎，这里能测试整车，因此也受到了欧日车企的照应。

濒临刚刚往日的2024年—2025年试车季，红河谷负责东说念主认为较之前的变化，便是新能源车辆测试的面容越来越多，致使仍是超出传统燃油车。在新能源汽车当中，之前更多是混电汽车和纯电汽车进行寒区测试，而在新的试车季，氢能源能源汽车、甲醇汽车也加入到寒区试车军队当中。

为抢握智能网联汽车发展机遇，他们印发了《黑河市智能网联汽车说念路测试与示范应用治理实施确定》，已完成了3.2公里L4智能网联测试说念路确立，现在正策动鼓励交投无东说念主驾驶测试场及关连路段的智能网联测试路确立。

与百度等企业相助，现在已建成1.6公里智能网联汽车测试说念路，正在筹建33公里的新测试路段及示范应用场景。

祥瑞集团已与黑龙江交投集团就诈骗交投无东说念主驾驶测试场和确立84公里高速公路智能网联测试路达成相助，后续将分步完成黑河主城区69个路口、113公里智能网联测试路确立，黑河将成为天下独一寒地智能网联汽车测试示范城市。

黑河市将寒区试车行动重心发展的产业之一，缓缓从时事服务向手艺服务转型，从提供服务向提供圭臬升级。

与中国圭臬化磋商院、中国汽车工程磋商院等泰斗机构坚定政策相助公约，共同开展汽车低温性能圭臬范例的制定扩充、中国雪地胎试验范例的磋商等责任，诱导国度汽车质料监督查验中心（襄阳）、上海汽车查验检测中心、重庆车检院落户黑河。

推动寒区试车圭臬体系确立，已参与制定寒区汽车测试关连的海外、国度、行业及团体圭臬47项，获得CNAS实验面容认证履历19项，试验数据被40多个国度招供。

2024年1月，黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司入选黑龙江黑河寒地试车服务圭臬化试点。试车产业提档升级，产生了较强的虹吸效应。

2024年12月，中国汽车工程磋商院股份有限公司组织了20台主流新能源车，在五大连池答应区红河谷基地进行了极北寒测；

祥瑞控股集团全球测试基地N03号在黑河上汽检基地揭牌，祥瑞将把在全球的寒区测试业务一皆转机至黑河基地进行；

上海汽车查验检测中心在黑河确立的专属冬季测试场已追究运营，带动小米、上汽、祥瑞等新能源车企到黑河开展冬季测试，黑河寒区试车品牌影响力不绝普及。

外溢

黑河的寒区试车产业，箝制向其他鸿沟蔓延和拓展，产生了强大的外溢效应，一篇“试车+”的大著作正在呈现。

在试验鸿沟方面，推动由试车向试飞拓展。2023年，黑河下属县级市嫩江市遨游汽车寒区临时空域获批，标记着黑河具备了遨游汽车寒区全场景测试才气。

2024年，无东说念主机才气高寒高纬度实地测试在五大连池沾河机场得手进行。省关联部门在五大连池沾河机场举办了救急航空（无东说念主机）实地测试，黑龙江省首家无东说念主机寒地试验中心落户北安。拓展试飞，既有助低空经济发展，也可进一步闲散黑河在寒区测试鸿沟的起先地位。

在东说念主员劳动方面，为当地大众开导劳动新渠说念。黑河自2006年开展试车经济以来，每年冬季都会有100多家车企、数千辆试验车、大宗手艺东说念主员赶赴黑河从事寒地试验责任。

以2024年—2025年试车季为例，由于部分车企压减汽车研发测试支拨，试车季赶赴黑河的车企测试东说念主员多为工程手艺东说念主员，测试车辆驾驶员基本在黑河腹地聘用，也进一步拉动了当地东说念主员劳动。

一个试车季，红河谷就在黑河当地聘用了1500余位司机参与测试车辆，每位司机的日薪在100元至150元之间。这恰是黑河寒区试车产业发展，为这部分农民在冬季农闲时加多的一份娴雅收入。

从“冰雪经济”启程，积极教化试车产业新业态。举办了四届黑河寒区试车节，引入素有“中国汽车的奥运会”好意思誉的CCPC大赛，大宗整车企业在冰雪中火热“约驾”、炫酷漂移，走出了以赛兴城、以赛促产的寒区试车产业发展新门路。

围绕构建冰雪体育、冰雪文化、冰雪装备、冰雪旅游“四大产业”复旧，经营冰雪主题旅游居品、宏构冰雪旅游理会和多项文旅举止，得手引爆冬季旅游市集，达成单一试车向旅游产业、文化产业、当代服务业和会拓展。

胜势

习近平总通知强调：“要在天下大局中精确定位”“在确定发展念念路和政策举措时留神体现本身性格、推崇比较上风。”

一个城市奈何找准本身定位、作念大作念强本身上风、把本身私有上风变为发展胜势？黑河探索酿成的“寒区试车产业”给出了谜底。

念念路决定前途。以一隅看全局，咱们不缺产业蝶变的发力点、区域发展的复旧点、经济跃升的增长点，关节是要找准本身的定位、破译发展的密码。

黑河，在抢握新一轮科技转变和产业变革的机遇中，莫得像其他城市一样，招新能源汽车面容落地、引新能源汽车坐褥线上马，或者削尖了脑袋也要诱导一个零部件配套，而是紧密依托本身资源天赋，因地制宜，不走寻常路，精确地在新能源汽车鸿沟卡位“寒区测试”这一方法，进而作念大作念强“试车+”的著作，在强烈的市集竞争中赢得先机，调虎离山，骄慢出了黑河的高尚！

“必须把因地制宜发展新质坐褥力摆在愈加凸起的政策位置”“构建当代化产业体系，既要有志在四方，积极抢位发展，又要容身执行，善于错位发展。”

当大众都一哄而起去沙漠淘金的时候，却有东说念主废弃淘金、向淘金的东说念主们卖起了水，赚得盆满钵满！

黑河，所谓是者也！

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排版 | 小禾

裁剪 | 正风 轮值主编 | 夏昆

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